1、科学规划农村运力、车型和布局结构：在运力发展规划上要结合当地经济发展状况，本着满足农民出行需求，适度超前的原则，控制运力盲目发展；在车型上要注意适合农村运输市场的需求，应当根据农村公路的实际情况，把农村运输车辆定位在安全、经济、实用、方便及多种车型相互配套上，引导运力向安全型、适用型、方便型方面发展；在布局结构上要根据农村客人、流量和流向、流时，统筹安排运力投放。
2、调整匹配班车班线和运营方式：根据现有开辟的农村客运线路，结合现在农村位置霎霈喊纪布局和农民出行的实际情况，对少数运营线路应采取延伸的办法，尽最大可能照顾到有条件通行的村庄，减少通车盲区。要对热线与冷线、肥线与瘦线、主干线和支流线合理搭配，对居住偏僻分散、客流小，不适合开通日班车的，但相对村子数量多的集中片区选择性地采取开通隔日班、周末班、节日班和庙会赶集班，这样既能方便群众出行，又能降低运营成本。
3、合理安排班线班车始发时间：有农民曾经说过，从村发车到城里班车每日仅发一次，上午9点半到达城里，11点又从城里发车返回村里。时间间隔仅一个半小时，在短时间内人们往往很难办完事、购好物，如果误了班车只好住店，无形中给农民增加了出行负担。为此，应考虑给农民留下充分的办事和购物时间，合理调整发车时间或增大班车频率。
4、提高农村客运管理服务水平：要推进农融修擒抹村客运发展，提高农村客车通达率，解决农民出行难问题，就要提高农村客蠕蒜唏怜运市场管理和服务水平，由传统的管理型向服务型转变，为农村客运经营者排忧解难，营造宽松的政策环境，调动其投入运力的积极性。要选派一定数量的行政监管人员向基层一线倾斜，转变理念，转变作风和工作方法，以实际行动取信于民，以真情服务感动群众，真心实意为农村客运发展做出应有的贡献。
5、加大对非法经营车辆的打击力度：现在有少部分非法经营车辆也在偷偷地从事着农村客运工作，这些车辆没有客运手续，在安全方面多数也不达标，不仅存在着安全隐患，也严重扰乱了农村客运秩序。为此，要想做好农村客运工作，就必须依法打击非法经营车辆，整顿农村客运市场秩序，要对非法经营车辆依法严肃处理，以压缩其生存发展空间，规范农村客运市场经营行为，为农村客运营造一个良好的经营环境。
6、政府要加大财政扶持力度：要想促进农村客运可持续发展，做好农村客运工作，政府财政就要建立农村客运公共财政保障机制，确保每年都有足额的资金投入，加大农村客运硬件和软件建设，提高农村客运企业运力投放以及经营积极性。在硬件上要建设和养护好村村通公路，大力改善农村交通基础设施；在软件上要对农村客运车辆实行全面保险，对农村客运亏损实施补贴，并认真落实成品油价格改革财政补贴政策。
