1、电动助力的电机功率大，所以在电路图上可以看到一个80A的保险丝，这个保险丝大多数设置在汽车电瓶旁边，在实际维修中这个保险丝很少会现故障，除非电机内部或线路短路。
2、电机与模块集成在一起，模块上要有一个IGN的激活电路，上面由10A保险丝控制，因为电子助力是集成电路，只有打打着后才能工作，所以要这个激活电路。
3、电路图比较简单，还有一个搭铁线，主要是给电机提供电流回路，让电机能够正常工作，日常维修中不能忽略搭铁线的作用。
4、从电路图上可以看出还有两个网络线，大多数的信息都通过这两个网络线来收集、反馈信号，当电子模块自检后，网络线也会控制仪表内助力灯。
5、从电路图上并不能看到电子助力的电流走向，在这里简单介绍一下，当汽车发动后，通过电子助力模块的网络线收集发动机转速、车速后，由模块内部逻辑运算后，当操作方向盘后电机就会工作，让操作更简单。
6、在实际维修中能听到这样的反映，车主说在汽车刚起动时会感觉到没有电子助力，方向重，大埂琴逾癌概要等2分钟后才会有电子助力，遇到这样的故障，多数是因为汽车电瓶电量不足，在汽车起动嘹蝾橇涵瞬间不能给助力电机提供足够的电压，当发电机电压稳定后，电子助力才会正常工作，可以直接测量电瓶电压。
7、在实际维修中也会遇到电子助力模块本身的故障，在更换电子助力模块后，要给汽车做四轮定位，否则会出现ESC故障指示灯常亮。
