1、预热，其预热温度为550～600℃，其目的是将零件烘干，同时可部分消除机械加工应力和减少淬火时的挠曲及变形，缩短加热保温时间，减少氧化与脱碳的倾问，一般为加热时间的2～3倍。
2、淬火，加热是在盐浴炉中进行，加热温度能确保在该温度，使钢中的奥氏体中含有过多的含碳量，并能溶解锰、钼和铬等大量合金元素分布于晶粒内。不允许有晶粒粗大和过热组织。加热时间为升温、均温和保温时间的总和，它与加热温度密切相关，两者呈反比关系。根据不同的热处理工艺温度、炉型、加热介质有较大的差别，其基本标准是固溶体中的含碳量为0.5%一0.6%、铬含量在1％、未溶解的碳化物占6％～9％时，为最佳加热时间。
3、选择合适的淬火介质和冷却方法，确保零件有足够的冷却速度，即大于临界冷却速度；在Ms～Mf区间内冷却速度应缓慢，达到减少组织应力和防止变形和开裂的目的。考虑到轴承钢的淬透性好，可根据零件的大小选择淬火介质。通常使用普通淬火油、快速淬火油、光亮淬火油、真空淬火油和分级淬火油等。
4、回火，套圈回火的目的是消除残余应力，防止零件开裂，并使亚稳定组织转变为相对稳定的组织，能起到稳定尺寸、提高韧性、获得良好的综合力学性能的作用，正常回火后的组织为回火马氏体十均匀分布的细粒状碳化物十残余奥氏体，马氏体量占80%以上，碳化物量占5％一10％，残余奥氏体量占9%一15%.回火温度和时间应根据零件本身的技术要求、装炉量的大小来确定，回火温度一般分为三种：一是常规回火（或低温回火)，用于一般轴承零件的回火；二是稳定回火，多用于精密轴承零件的回火；三是高温回火，为一些航空轴承或其他特殊的轴承零件的回火。
