行手里不叫掉档，叫脱觇致惯鸹档，我总结有几条：
挂档挂的不对，如车速很低缺挂高档啊。
挂档没挂到位，挂到一半就松塾即孢忧离合了，或者挂挡连杆机构失调，没有挂到底。
变速器有毛病，一般问题都是前两条多，变速器坏的很少。
惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。
档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。
档位锁块磨损过度。
滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。
挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。
作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
扩展资料：
手动挡档位介绍：
一档：起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
二档：通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
三档：过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。
四档：行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
五档高速档，主要用于高速公路长途行驶。
参考资料：手动档汽车_百度百科