广汽丰田雷凌1.5L三缸发动机的成本控制要比1.2T机型更优秀，不仅能缓解丰田双积分的压力，还能与凌尚、1.2T雷凌和双擎雷凌形成“低、中、高”不同的产品定位，占领更多细分市场，从而实现利益最大化，但同时也存在三缸机先天的弱点和用户接受度问题。
主要特征
1、采用新技术丰田这款新1.5L机型是在现有M20系列的基础上开发的，在设计理念上也是如出一辙，采用阿特金森循环，提升压缩比，并扩大了EGR的极限比例。
2、动力还有差距根据广汽丰田的官方数据，新款发动机的额定功率为89kW，比现款的1.2T发动机大了4kW，比大众和通用的1.5L发动机略强，但不如日产和本田。峰值扭矩148N·m，比起丰田和大众的1.2T四缸机，都有差距，也不如日产的HR16。
3、油耗会相对较低官方宣传在0-100km/h加速上，丰田这款新1.5L发动机会比1.2T车型更优秀，新车的百公里综合油耗为5.1L/100km，比现款1.2T车型降低了0.5L，对厂家来说，在当前双积分压力如此之大的情况下，这个降幅足以让它们“铤而走险”。
4、缺点与风险不容忽视三缸机的曲轴旋转有着先天的“空窗期”，会导致运转不稳定，抖动厉害。丰田也和其他车企一样，在曲轴上安装了相应的配重，以抵消抖动，还加强了发动机舱隔音，增强车身密封，改进车门构造等。但需要承担的风险也有，那就是三缸机先天的弱点和用户接受度。
