1、故障分析，阀体电磁阀问题。新旧阀体电磁阀
2、分解检查旧的阀体、电磁阀，已经无法修复只能更换新的。阀体为什么会坏？主要是因为机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全的被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的间隙是非常非常小的，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损既而产生故障。
3、损坏的电磁阀。电磁阀为什么会引起顿挫？电磁阀里面有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如有故障会导致油压调节不稳定切换不均衡的现象，继而引起车子顿挫。
4、全新的1电磁阀、2阀体。一般都是看看原车能不能维修，实在修不了只能换了。
5、全新的配件，圆圈处是型号标识。
6、拆卸↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓变速箱底壳下有个大的放油螺丝，卸下。由于重力，变速箱油会自动流下来。
7、拆卸
8、油底壳上方有标识，非原车的，车主换过一次。油底壳的作用是贮油，防止杂质进入，散去部分热量，防止油液氧化。如果油底壳的密封性遭到破坏，会导致变速箱内部及出行过程出现问题，不过保证拆装正常是不会有问题的。
9、滤网，主要用来过滤变速箱中的油污。
10、滤网拿下后看到阀体。阀体和电磁阀（圆柱体）连接在一起。
11、阀体的另一侧，和黑色的电脑版连在一起。
12、新阀体
13、再把新的阀体安装好，一系列拆卸的东西回上车。试车检测，一切正常。
