吉利雷神混动的15是4缸。
汽车常用的气缸数有3、4、5、6、8、10、12缸，正常情况下，雷神气缸数越多，说明雷神的级别就越高、动力也越强，不过缸数与排量息息相关，所以雷神缸数越多的同时，油耗自然也会增加。
由上表可以看到雷神各款车型的气缸数情况，比如其中2019款雷神2.5T手动两驱豪华型长轴气缸数（个）为4缸、气缸排列形式为直列、每缸气门数为4。
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雷神动力即是主打油电混合的动力系统，这是吉利发布的全新动力品牌。在“雷神动力”该品牌下研发出来的车型，均会是主打油电混动的车型。
说到油电混动，吉利并不是第一次推出HEV的车型，吉利旗下的领克01就拥有油电混动的车型，但是以1.5T三缸发动机为基础并不是热销车型，而这次并不同，雷神动力将会主要以1.5T四缸发动机为基础，整体的动力平顺性以及静谧性会有较大的提升。
既然采用了1.5T四缸发动机，那么对比双田来说，动力起点强得不是一星半点。目前丰田、本田这两大家混动鼻祖均以自吸发动机＋电机组成的油电混动为基础，虽然自吸发动机动力比涡轮增压稍逊一筹，但是从原理上来说，这样的搭配合理性会高一点。
既然为油电混动，那么除了主打的节油性之外，还有一点则是有了电机的介入，发动机本身并不需要太大的动力输出，并且双田的自吸发动机的研发技术较为深厚，市场保有量非常的高。