1、如果单纯从ECU升级后的峰值动力看，E钽吟篑瑜A211发动机的1.4T涡轮车相比1.6L自吸车空间大很多，基本是2倍数值。不过正是因为二者的蠕藿堂只硬件属性不同，1.6L的EA211发动机更加移定线性，所以调校的重点和ECU升级的效果指标也不同。
2、以EA211宝来和高7 1.6这两台车升级效果为例，峰值动力提升确实不高，安锾哩菸谷全范围内提升13HP，15NM，相比只为了吸引眼球发明的能将小排量自吸车提升40-50HP的“高人”确实空间不大。不过真正了解发动机技术都会懂得艾森是专业的提升效果。
3、对自吸车提升效果是除了峰值动力，重点是优化更多细节，为此带来的效果更加细腻，比如起步动力的改善、油门响应迟缓的解决、换挡平顺性的改善等都有优化。
4、以宝来为例，EA211宝来1.6L这部四缸自然吸气发动机，原厂状态动力输出最士候眨塄大马力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rp罪焐芡拂m，通过优化后数据达到123HP，170NM。看上去峰值动力并不诱人，不过由于细节优化非常多，为这部车带来了惊喜的试驾体验。
5、试驾反馈：这台EA211宝来1.6车主经过反复对比，在其它品牌升级失败后，艾森成功升级。效果反馈“油门轻了，起步改善明显，怠速好像高了500呢，最明显还有D挡能干到6000转呢！”
6、所以其实小排量的车也可以选择升级，升级后的细节能给你带来更多的小惊喜哦！
