速度不是问题，否则宇肾禀嚼隳航员还敢坐火箭，主要是过载，9个G就是人体所能承受的极限过载（g），即在飞行中，飞行员的身体团蝣逅捎必须承受的巨大的加速度。这些正或负的加速度通常以g的倍数来度量。过载分为正过载和负过载。
过载，即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分。在正过载的情况下，如果飞行员的肌肉结构不能很好地调整，则大脑就得不到适当的血液补充，飞行员易产生称为灰视或黑视的视觉问题。
一个人能够承受的速度是非常快的，而且从来没有人测试过它，因为飞机的速度是一个人能够承受的。
例如，地球在赤道上自转的线性速度是每秒4629米，也就是说，赤道上的人每秒运行的速度是每秒4629米，比民航飞机的速度快几十倍。
扩展资料：
在流体系统中，如空气或水的流动，流速越快，流体所产生的压力就越小。这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔·伯努利在1738年发现的“伯努利定理”。伯努利定理的内容如下：由伯努利定理可知，流体的流速增大，静压减小；
相反，随着流速的减小，流体的静压增大。但是流体静态和动态压强的总和，称为总压强，保持不变。伯努利定理是飞机起飞原理的基础。
伯努利定理在水力学和流体力学中有着广泛的应用。由于它是有限关系，常被用来代替运动微分方程，因此在流体力学的理论研究中也具有重要意义。