1、这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，在上款SKYACTIV-G发动机的基础上提升爆震降低的效果，从之前为了降低保证采用4-2-1排气的设计变成了4-1排气的设计，并且达到了压缩比可变技术，机械压缩比达到了15:1。
2、X发动机的优势更体现在燃油经济性方面（油耗表现提高10%-20%）与行驶性能方面（扭矩提升10%）。X发动机与普通发动机最大的不同就是e-SKYACTIV X发动机使用了马自达研发的“火花塞控制压缩点火”（SPCCI）技术，这种技术意味着发动机可以在不使用火花塞的情况下正常运行。
3、根据马自达官方发布的公告，这台2.0L的四缸汽油机依然需要用火花塞来点火，但是在特定的情况下，引擎计算机能够将火花塞完全脱离，并且只使用压缩点火来维持发动机的正常运行。
4、马自达公布的数据显示，e-SKYACTIV X发动机是一台2.0L四缸汽油发动机，百公里油耗仅为5.2讣嘬铮篌L，热效率最高能达到50%。与当前汽油引擎相比,e-SKYACTIV X发动机扭力输出提升了10%至30%，燃油经济性进步了20%到30%。长安马自达还为e-SKYACTIV X发动机匹配了一台M HYBRID轻混动力系统，因此在节油性和动力输出上，配备e-SKYACTIV X发动机的车型要比其他同级车型更加出众。
5、据悉，e-SKYACTIV X发动机将搭载于MAZDA CX-30以及次世代MAZDA3 昂克赛拉这两款车型上，毫无疑问，e-SKYACTIV X发动机的到来不仅象征着马自达的执著与不懈追求，更有望成为内燃机历史上的重大变革！