1、这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机,在上款SKYACTIV-G发动机的基础上提升爆震降低的效果,从之前为了降低保证采用4-2-1排气的设计变成了4-1排气的设计,并且达到了压缩比可变技术,机械压缩比达到了15:1。
2、X发动机的优势更体现在燃油经济性方面(油耗表现提高10%-20%)与行驶性能方面(扭矩提升10%)。X发动机与普通发动机最大的不同就是e-SKYACTIV X发动机使用了马自达研发的“火花塞控制压缩点火”(SPCCI)技术,这种技术意味着发动机可以在不使用火花塞的情况下正常运行。
3、根据马自达官方发布的公告,这台2.0L的四缸汽油机依然需要用火花塞来点火,但是在特定的情况下,引擎计算机能够将火花塞完全脱离,并且只使用压缩点火来维持发动机的正常运行。
4、马自达公布的数据显示,e-SKYACTIV X发动机是一台2.0L四缸汽油发动机,百公里油耗仅为5.2讣嘬铮篌L,热效率最高能达到50%。与当前汽油引擎相比,e-SKYACTIV X发动机扭力输出提升了10%至30%,燃油经济性进步了20%到30%。长安马自达还为e-SKYACTIV X发动机匹配了一台M HYBRID轻混动力系统,因此在节油性和动力输出上,配备e-SKYACTIV X发动机的车型要比其他同级车型更加出众。
5、据悉,e-SKYACTIV X发动机将搭载于MAZDA CX-30以及次世代MAZDA3 昂克赛拉这两款车型上,毫无疑问,e-SKYACTIV X发动机的到来不仅象征着马自达的执著与不懈追求,更有望成为内燃机历史上的重大变革!