1、上部结构按照桥梁跨径的不同和结构型式的不同，其病害类型和特征也有所差异。
2、悬索桥、斜拉桥和拱桥的上部结构病害较少，主要还是出现在一些局部问题上。其中最为典型的是正交异性桥面板开裂和索梁错周区的开裂。
3、①一冶嚏型正交异性钢桥面板直接承受车辆荷载作用，其病害主要出现在顶板与腹板连接处。顶板与U肋连接处和∪肋与横隔板连接处，这些连接位置受到车轮荷载的循环作用而出现疲劳开裂，主要原因是施工中钢板件的焊接性能差，存在残余应力
4、另一方面设计中对车轮荷载的疲劳作用机理认识不够，造成板件厚度和板件连接设计不足。
5、.②索梁锚固区是主梁荷载向控索和吊杆传递的主要受.力局部，运营中很容易存在错固区锈蚀，局部混凝土开裂等病害，严重的还导致拱桥吊杆锚固失效，
6、如福建武夷山公馆大桥的倒塌就是由于吊杆错固区失效所致，新疆库尔勒孔雀河大桥短吊杆破坏也是吊杆锚固区的承载不足引起。
7、锚固区病害的成因:一方面耐久性设计不足，对错固区可能的钢板和钢筋铸蚀不重视，使得淘湿环境下钢材性能迅速退化:另- -方面，错周区在车辆仔荠肓阻荷载的循环作用下，同样存在疲劳问题，而且疲劳是控制拉索设计的关键因素，如果对锚固局部的疲劳考虑不足，很容易引发疲劳开裂，进而引起承载力失效。
