1、首先先要了解一下自动挡汽车的档位。一般来说有四个档位，分别是P挡、R挡、N挡、D挡。P档就是我们常说驻车档，也就是在停车的时候开启利用机械装置去锁紧汽车的转动部分的开关，帮助汽车停止。R档是倒车档，N档就是常说的空档，D档则是大家最为熟悉的行车档；
2、在停放自动档汽车时，一般会有两种操作方法。一：挂驻车挡→松刹车→拉手刹→熄火；二：踩刹车→挂N挡→拉手刹→熄火→挂驻车挡；
3、甚至很多人都没有一个固定的顺序，特别是挂档和拉手刹的操作，很多人都是想到什么就做什么。但事实上，前者的做法是相对来说不太好的；
4、而两种方法的区别从本质上来看是受力点的不同。 前者的受力点通常在P档的锁止机构上，自然而然变速箱也会受力；
5、而后者的受力点则是在手刹上，因此变速箱受的影响就会变小。当然也不是变速箱受力就会对车造成很大的损害，既然能够设置P档，变速箱自然也就能够承受这个力；
6、如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火这个停车顺序，一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走；
7、在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦；
8、再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。开自动档的朋友可能会碰到过这种情况；
9、P档的工作原理 挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件；
10、个人建议 如果是在较不平稳的路段进行停车时，采用方法一进行停车对变速箱造成的影响会相对来说大一些。所以说，没有特殊情况，最好还是采用第二种方法停车比较好。毕竟汽车是要进行好好爱护的，让变速箱受力还不如让刹车受力呢。
