1、PART 1 - ADAC到底是一家什么机构？ADAC （全德汽车俱乐部Allegemeiner Deutsche Automobil Club) ，是欧洲目前最大的汽车俱乐部，现在几乎可以代表德国车主这个群体的利益，总部在德国慕尼黑，成立于1903年。它创立之初，主要是提供车辆的道路救援服务，目前它在德国依然拥有最庞大的直升飞机救援队，其服务内容和产品也不断扩展延伸，包括道路安全中心，汽车租赁、金融、保险、过路桥费收费卡，旅游服务等业务。我们接下来要介绍的，ADAC开展的儿童安全座椅的碰撞试验，从1966年开始，因其测试的严苛程度以及相对的客观和公正性，得到欧洲范围、甚至世界范围内的认可。ADAC汽车类的碰撞测试项目包括欧洲NCAP碰撞测试、汽车座椅及头部保护测试、新型燃料汽车碰撞测试、“小车互撞”测试、家庭用车追尾测试、“小鱼撞大鱼”测试、敞篷车翻滚测试行人安全测试这八个部分。而ADAC的安全座椅测试， 我们将在下面着重介绍。
2、PART 2 - ADAC的安全座椅测试如何开展？联合展开测试的汽车俱乐部：ADAC每年的春季（5月）和秋季（10月），会与其他国家的同行，也就是瑞士的TSC（瑞士旅游俱乐部），奥地利的OAMTC（奥地利机动车俱乐部），一起对欧洲在售的一些新的安全座椅型号进行测试和评分，测试的主场还是在ADAC。联合发布测试结果的消费者协会机构：测试完成后，与Stiftung Warentest（德国的商品和服务独立测评机构，由德国联邦议院设立于1964年12月，受德国农业和消费者保护部等政府部门的资助，其商品测试和比较结果往往会影响到市场上相关产品的销售）以及ICRT（International Consumer Research Organisation，国际消费者研究及测试机构（它致力于以消费者利益为目的的联合研究和测试， 是唯一一个独立的进行消费者研究和测试的国际组织）,联合发布欧洲最大的安全座椅测试结果。其他共同发布测试结果的消费者协会机构还有：Que Choisir – 法国， Which? – 英国， Autoliitto – 芬兰， Race – 西班牙，Consumentenbond – 荷兰ADAC的测试样品来自哪里？ADAC不接受厂家送检的产品，一般由工作人员在市场中随机抽取品牌型号进行测评。若某品牌某一型号的儿童安全座椅主动要求参与测评，该品牌厂商需提前六个月告知ADAC，并确保该产品型号已在欧洲市场上销售，在这6个月内工作人员将从欧洲各销售渠道匿名购买该型号的产品，然后对该安全座椅的各个方面进行测试评估。
3、PART 3 - ADAC对座椅进行哪些测试？安全座椅从以下5个方面进行测试，安全性、操作性和人体工学、污染物和清洁难度。1) Sicherheit（安全性测试）在ADAC的测评中最重要的一环便是模拟碰撞测验，即Sicherheit（安全性测试）。ADAC碰撞使用的是最新大众高尔夫的真车车架，而不是模拟椅，目的是尽可能模拟真实的乘车情况和环境。测试过程中，专业的工作人员会将儿童安全座椅按照说明书安装在车内，并放置对应的测试假人，然后让车辆以每小时64km/h的速度进行正面碰撞，50km/h的速度进行侧面碰撞，反复模拟多次，之后对儿童安全座椅的受力和损坏做等级评分。2) Bedienung（操作性）检测安全座椅安装的便捷性和错误安装的可能性, 主要考察的是座椅的安装，是否方便简单，座椅的图标和说明书引导是否清晰，和操作流程是否容易造成家长的误操作，这些测试都由专家和独立的第三方使用者来操作和评估，并让真实的孩子和家长坐上去测试，也会使用不同车型去安装，包括福特Fiesta, 大众T-Cross，雪铁龙Berlingo) 。3) Ergonomie（人体工程学）顾名思义，该项主要考量儿童使用时的舒适度，包括座椅内部乘坐空间，占据车辆的使用空间，座椅的乘坐角度和舒适度，腿部的空间，孩子的视野以及覆盖的减震材料等等。4) Schadstoffe（污染物）ADAC在2011年之后才引入污染物的测试。检测儿童安全座椅用料是否环保无污染，包括是否对人体有害，以及对环境有害，两个方面，包括物质如，多环芳烃、邻苯二甲酸盐、阻燃剂、酚类化合物、有机锡化合物、偶氮染料和重金属。5）Verarbeitung（清洁难度）查看安全座椅是否便于清洁，是否可拆卸或者是否支持机洗等等。
4、PART 4 -ADAC如何给座椅评分？以上提到的5项指标，分别占总分多少%？分数如何划分和解读呢？ADAC的评分满分是100分，其中Sicherheit（安全性测试）占比50%，Bedienung（操作性）占比40%，Ergonomie（人体工程学）占比10%，这就构成了100%的成绩。Verarbeitung（清洁难度）体现在操作性中。虽然Schadstoffe（污染物）不包含在%的计算中，但如果直接接触孩子的材料中含有污染物，会在ADAC的总分中扣分。ADAC的分数越低，代表安全性越高ADAC评分从0.6-4.6分计算，分数越低，反而代表安全性越高。在0.6-4.6分这个范围，被划分成5个等级：0.6-1.5分，被标记为“++”，深绿色，代表非常好；1.6-2.5分，被标记为“+”，浅绿色，代表好；2.6-3.5分，被标记为“O”, 浅黄色，还算满意；3.6-4.5分，被标记为“㊀”,橙黄色，代表勉强及格；4.6以上分数，被标记为”-”,红色，有缺陷不推荐依据ADAC内部工程师的意见，2.5分以上的产品，也就是低于“好”这个等级的产品，在欧洲已经很少有家长会考虑购买。
5、PART 5 - 国内家长如何快速查到座椅的ADAC成绩？现在国内家长，只要进入安全座椅之家，就可以快速查询座椅的ADAC成绩，可以看到总分和各项得分。
6、PART 6 - ADAC有比ECE R129和ECE R44更严格吗？ADAC在测试标准方面，确实比欧盟普适法规，ECE R44和最新的ECE R129，在部分地方更严格一些，最重要的区别体现在：1）ADAC正面碰撞的时速是64 km/h，并使用真车身（ECE正向时速50km/h，使用模拟椅）;2）ADAC侧面碰撞的时速是50-52km/h, 使用模拟椅（ECE侧面碰撞的时速25km/h）;3）ADAC对污染物的检测项目更多，要求更严格。但值得注意的是，ECE会做后向碰撞，时速是32-34km/h，ADAC没有后向碰撞这个测试。解读ADAC评分要注意什么？2015年以后，ADAC的评分标准，有了比较重大的变化。所以当你在查看ADAC成绩的时候，你不能把2014年以前的成绩和2015年以后的成绩直接作比较，因为没有太多的可比性，2015年以后的标准显然更严格，主要有以下改变：1） 大众高尔夫六代碰撞车身，更换为高尔夫7代的车身，假人的技术也做了提升；2） 在侧面碰撞测试中，引入侧门设置（根据欧盟ECER129的新规）；3） 增加有害物质的检测，对人体工学和操作性的标准和评分进行修订，这意味着如果有一项评分较差，会直接影响ADAC的总分。
7、PART 7 - 中国家长购买ADAC产品可能面临的问题1）宣传有ADAC，但查不到目前有国内一些品牌，宣传自己是有ADAC成绩的座椅，但却查不到，有几个方面原因：1 ) 该座椅没有在欧洲售卖，因此不可能被ADAC抽检到；2) 该座椅是品牌方自己送去检测，并不在ADAC抽查范围，这类品牌方一方面需要提供测试报告佐证，另一方面也很考验消费者对其品牌的信任度，信任其送检产品与售卖产品能保持一致；3) 该座椅厂商使用的是代工产品，生产商，有可能使用相同模具为欧洲市场提供过类似产品被ADAC抽检，这个其实也很考验消费者对品牌的信任度，因为无从知道代工厂为不同品牌提供的产品之间，是否存在差异，差异在哪里。2）查到ADAC，但客服说不是目前还有一些品牌旗下的产品，有部分能在ADAC网站上查到成绩，但是询问官方客服的时候，官方说ADAC抽查的产品，并非国内售卖的产品。例如：好孩子品牌，以及好孩子品牌收购的CYBEX下面的几个型号产品，大部分都存在这个问题，官方客服明确表示，国外的产品和国内产品存在差异，没有ADAC。品牌方因为不同国家的法规要求，确实会根据当地法规，对产品进行微调和改动，因此也会导致以上问题。3）消费者如何选择最保险？如果经济条件允许，建议对ADAC有强烈要求的家长，可以选购全球性品牌，确保该座椅在全球市场有售，被ADAC抽检，且其全球售卖的产品，全球同款，与ADAC抽检产品一致，这样的产品一般来说单价比较高，但是安全性会更有保障一些。