1、按理说，自行车和汽车速度差的很远，这红绿灯是怎么做到既让汽车一路红灯，又让自行车一路红灯的呢？理论上说，这并不是偶然现象
2、其实这是道路设计师们花了几十年，特地研究出来，阻止交通拥堵的手段，没错，你一路红灯，都是设计师们的心血。
3、“交通控制系统”，核心问题就是如何在最短的时间让最多车辆通过路段，原则就是如果前面路空，让新来的车快走，如果前面堵，就让新来的车慢点走。
4、要实现这个目标，需要通过精确计算，控制红绿灯的时间差，这里有个概念叫绿波带，就是绿灯时出发的车辆，抵达下一个路口，也能遇到绿灯，这就是一路绿灯的原因。
5、赶上绿波带，就要有一个固定时速，“绿波”速度，维持这样的速度，你就很可能一路绿灯。
6、绿波带对交通速度的提升是显而易见的，但是也有问题，碰到车辆太多，有人闯红灯之类情况，就无法保持绿波速度了，所以一般一路绿灯，都出现在比较空的时段和街道。
7、大部分城市，都把绿波带和红波带结合使用，简单的说，一路绿灯还是一路红灯，取决于灯，不取决于你。
