1、由于它们不需要电源，因此可以在易挥发的气氛中使用气动马达。它们通常具有较高的功率密度，因此较小的气动马达可以提供与其电动装置相同的功率。与电动马达不同，许多气动马达无需辅助减速器即可运行。超过失速转矩的过载通常不会对气动马达造成伤害。对于电动机，过载可能会使断路器跳闸，因此操作员必须在重启设备之前将其复位。可以通过简单的流量控制阀而不是昂贵且复杂的电子速度控制装置来调节气动马达的速度。只需调节压力即可改变气动马达的扭矩。气动马达不需要电磁启动器，过载保护或电动马达所需的其他许多支撑组件。气动马达产生的热量比电动马达少得多。正如人们所期望的，电动马达确实比气动马达具有一些优势：如果没有方便使用的压缩空气源，则气动马达及其相关支持设备（电动压缩机，控制装置，过滤器，阀门等）的成本将超过电动马达及其支持设备的成本。气动马达消耗相对昂贵的压缩空气，因此运行它们的成本可能会比运行电动机的成本高。尽管电子调速器增加了电动马达的成本，但与气动马达相比，它们更精确地控制速度（在所需速度的±1％内）。如果系统流量和压力波动，则直接从工厂空气系统操作的气动马达容易受到速度和扭矩的影响。
2、活塞马达活塞式气动马达用于需要高功率，高启动扭矩和低速下精确的速度控制的应用中。它们有三个，或者五个活塞，轴向或径向布置在壳体内。输出扭矩由作用在气缸内往复运动的活塞上的压力产生。活塞气动马达产生的动力取决于进气压力，活塞数量以及活塞面积，冲程和速度。在任何给定的入口压力下，可以通过以更高的速度运行，具有更大的活塞直径，更多的活塞或更长的冲程的气动马达获得更大的动力。
3、叶片式马达有一个重要的局限性：内部润滑，因此必须定期检查和补充润滑脂。它们必须水平安装，以对轴承区域提供适当的润滑。叶片式气动马达的轴向叶片安装在沿转子长度的径向槽中，该叶片与气动马达机体外壳的孔偏心安装，叶片被偏压以通过弹簧，凸轮作用或气压，取决于设计。转子旋转时产生的离心力有助于这种密封作用。扭矩是由作用在叶片一侧的压力产生的。输出轴上的扭矩与裸露叶片面积，压力和力矩作用的力矩臂（从转子中心线到裸露叶片中心的半径）成比例。
4、在多叶片气动马达中，可以通过气动马达入口处的空气压力来增加给定速度下的扭矩，从而增加整个电动机叶片的压力不平衡。但是，需要权衡取舍：增加进气压力会增加空气供应成本，并且通常会导致更快的磨损和更短的叶片寿命。旋转叶片气动马达可提供多叶片。叶片数量的增加减少了内部泄漏或窜气，并在较低速度下使扭矩输出更加均匀和可靠。然而，更多的叶片增加了摩擦，增加了电动机的成本，并降低了效率。
5、在多叶片气动马达中，可以通过气动马达入口处的空气压力来增加给定速度下的扭矩，从而增加整个电动机叶片的压力不平衡。但是，需要权衡取舍：增加进气压力会增加空气供应成本，并且通常会导致更快的磨损和更短的叶片寿命。旋转叶片气动马达可提供多叶片。叶片数量的增加减少了内部泄漏或窜气，并在较低速度下使扭矩输出更加均匀和可靠。然而，更多的叶片增加了摩擦，增加了电动机的成本，并降低了效率。