摆式列车按照车体倾斜方式的不同，可分为自然摆式和强制摆式两种。自然摆式又称为无源摆。
自然摆式又称为无源摆。车体由滚轮装置和高位空忻稿痞烁气弹簧支承，当车辆通过曲线时产生离心力，使车体绕其摆心转动，自然地向曲线内侧倾斜，而没有外加动力。
无源摆式车体倾斜角度可达到3°～5°，采用带控制的无源摆的角度可达3－6度，能提高常规列车曲线运行速度10％～20％。
车站按技术作业性质分为编组站、区段站、中间站，按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。
铁路信号设备是，铁路信号基础设备、车站联锁设备和区间闭塞设备的总称。
扩展资料
编组站担当大量列车解编作业，编组直达、直通和其它列车和车站称为编组站。在编组站还进行更换货运机车和乘务人员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货物检查整理工作。一般设有专用的到达场、出发场和调车场，驼峰调车设备，以及机车整备和车辆检修等设备。
编组站按其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，分为路网性编组站和区域性编组站和地方性编组站。
区段站设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流集散地点；一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、沿零摘挂列车的车站称为区段站。区段站一般还进行更换货运机车和乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车、调车、机车整备和车辆检修等设备。