1、首先，大家看这个电子压力调节器也叫EPR，以下是它的安装部位。
2、EPR的右侧连接的是天然气，它的功能主要是用来调节混合气的供气压力。EPR是由两部分组成,一部分是电控部分，称作电子调节器，另一部分是机械调愦茉煲箸压。从上图看，电子压力调节器最上端的接口，接低压电磁阀，就是从歧管出来的气体，经过最后一级的低压电磁阀之后直接通过EPR的最上端进入电子压力调节器。调节器的下端右侧有一个胶管连接到混合器的进气端，这个端口称作EPR的出气口。EPR的下端左侧有一个线束，接温度传感器，用来感知天气的温度，温度传感器的信号送到控制器。EPR的电子控制器部分有一个小胶管，称为空气基准管路。上图是十升的发动机标配的EPR，重汽十二升发动机上的EPR有所不一样，如下图：
3、图示是十二升的发动机，380马力及420马力发动机装配的电子压力调节器，和十升的不一样。电子压力调节器和机械压力是分开的十二升。注意了十二升的混合器和十升的不通用！十二升的电子压力调节器是直接装在混合气的进气端。机械部分的调压器是装在底盘上，如下图示：
4、十二升在底盘布置2个机械解压器！这两个机械解压器是一个并联的模式。上端就是进气端，来自于低压电磁阀从气管到低压电磁阀进入双基检查器。解压器中间的管路是并联出气管路，直接连电子压力调节器的进口端。双基检查器还有两根基准管路，取的基准点是增压器之后的进气管道。